梁峰口试真题-更炽热无人机CAAC执照备考

2026年4月25日河北01

1.什么机型需要适配证？
A 微型 B 轻型 C 小型 D 中型 E 大型
答：根据《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》第二章民用无人驾驶航空器及操控员管理中的第八条规定：
从事中、大型民用无人驾驶航空器的设计、生产、进口、飞行和维修活动，应当依法向国务院民用航空主管部门申请取得适航许可。

2.气压计定高原理？
答：无人机气压计定高的核心原理是利用大气压强随海拔高度升高而降低的物理规律，通过检测环境气压值，结合气压-高度换算公式计算相对/绝对高度，再配合飞控系统完成自动控制。本质是气压测量 + 闭环控制的组合。
扩展：无人机起飞前会记录当前的气压值作为基准参考点，飞行中气压计实时检测当前气压，对比基准值的气压差，经算法换算成相对地面的高度；飞控会将检测值与设定高度对比，实时调节电机转速，补全升力或降低动力，让无人机保持在目标高度，实现定高悬停。

3.碳纤维是否可以导电？
答：碳纤维是可以导电的，而且导电性还不错。

4.无人机上AWG线，是指采用美国线缆(AmericanWireGauge)准的导线，是最核心的供电(比如电池)与信号传输部件，请问AWG线上数字大与载电流能？
答：AWG前面的数字越小，线越粗，载流能力越强，数字越大，线越细，载流能力越弱。两者呈反向关系。

5.在不考虑其他情况(增益功率)的情况下，无人机载体的频率与传播距离的力是什么关系？关系？
答：载频越高，传播距离越远。

2026年4月12日广西02

1、什么机型需要适航证?
A 微型 B轻型 C小型 D中型 E大型
答:根据《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》第二章民用无人驾驶航空器及操控员管理中的第八条规定:
从事中型、大型民用无人驾驶航空器系统的设计、生产、进口、飞行和维修活动，应当依法向国务院民用航空主管部门申请取得适航许可。

2、差分GPS的工作原理?
答：差分GPS的工作原理：
差分GPS的核心在于利用基准站和移动接收机之间的相对定位。基准站位于已知位置，通过接收卫星信号计算出伪距误差，并将这些误差信息发送给移动接收机。移动接收机利用这些误差数据对自身的定位结果进行修正，从而提高定位精度。
差分GPS的使用与原理：
差分GPS(Differential GPS，简称DGPS)是一种通过地面参考站提高GPS定位精度的技术它通过修正GPS信号中的误差，能够显著提升定位的准确性，广泛应用于测量、导航、工程等领域。

3、气压计定高原理?
答:无人机气压计定高的核心原理是利用大气压强随海拔高度升高而降低的物理规律，通过检测环境气压值，结合气压-高度换算公式计算相对/绝对高度，再配合飞控完成定高控高，本质是气压测高 + 闭环控制的组合。
扩展:无人机起飞前会记录当前地面的气压值作为基准零点，飞行中气压计实时检测当前气压，对比基准值的气压差，经算法换算成相对地面的高度；飞控会将检测高度与设定高度对比，实时调节电机转速，补全升力或降低动力，让无人机保持在目标高度，实现定高悬停。

4、碳纤维是否可以导电?
答：碳纤维是可以导电的，而且导电性还不错。

5、数传频率和传输距离分别是多少？（这个题的题目不明确，后面再详细更新）
链路名称作用频率功率范围
遥控器视距内指令上行2.4G0.5W1km
图传超视距任务图像下行2.4G、5.8G1W2km（全向天线）10km（定向天线）
数传超视距指令上行、飞行参数下行900W1W2km（全向天线）10km（定向天线）

2026年4月10日四川03

1、什么类型的无人机要适航证?
答:根据《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》第二章民用无人驾驶航空器及操控员管理中的第八条规定:
从事中型、大型民用无人驾驶航空器系统的设计、生产、进口、飞行和维修活动，应当依法向国务院民用航空主管部门申请取得适航许可。

2、差分GPS的工作原理
答：差分GPS的工作原理:
差分GPS的核心在于利用基准站和移动接收机之间的相对定位。基准站位于已知位置，通过接收卫星信号计算出伪距误差，并将这些误差信息发送给移动接收机。移动接收机利用这些误差数据对自身的定位结果进行修正，从而提高定位精度。
差分GPS的使用与原理:
差分GPS(Differential GPS，简称DGPS)是一种通过地面参考站提高GPS定位精度的技术它通过修正GPS信号中的误差，能够显著提升定位的准确性，广泛应用于测量、导航、工程等领域。

3、无人机磁偏角是什么?
答:无人机磁偏角是无人机导航系统中的重要概念，指地球表面任一点的磁子午圈与地理子午圈之间的夹角，即磁场矢量在水平面上的投影与地理北极之间的夹角。

4、AWG线上数字大小与载电流能力的关系?
答：数字越大，线越细，能承载的电流越小；数字越小，线越粗，载流能力越强。

5、数传频率和传播距离的关系?
答：同功率下:
频率越低，波长越长，绕射/穿透能力越强，传播距离越远；
频率越高，距离越近，但带宽更大，延迟更低。

2026年3月27日重庆01

1.不具备完全民事行为能力可否合法操控无人机?
答:根据无人驾驶航空器飞行管理暂行条例第十七条操控微型、轻型民用无人驾驶航空器飞行的人员，无需取得操控员执照，但应当熟练掌握有关机型操作方法，了解风险警示信息和有关管理制度。
无民事行为能力人只能操控微型民用无人驾驶航空器飞行，限制民事行为能力人只能操控微型、轻型民用无火驾驶航空器飞行。无民事行为能力人操控微型民用无人驾驶航空器飞行或者限制民事行为能力人操控轻型民用无人驾驶航空器飞行，应当由符合前款规定条件的完全民事行为能力人现场指导。

2.无人驾驶航空器实施飞行，需要遵守哪些避让规则?
答:根据无人驾驶航空器飞行管理暂行条例第三十三条操控无人驾驶航空器实施飞行活动，应当遵守下列避让规则:
(一)避让有人驾驶航空器、无动力装置的航空器以及地面、水上交通工具；
(二)单架飞行避让集群飞行；
(三)微型无人驾驶航空器避让其他无人驾驶航空器；
(四)国家空中交通管理领导机构规定的其他避让规则。

3.禁止利用无人驾驶航空器实施的行为有哪些?(新题)
答:根据无人驾驶航空器飞行管理暂行条例第三十四条禁止利用无人驾驶航空器实施下列行为:
（一）违法拍摄军事设施、军工设施或者其他涉密场所；
(二)扰乱机关、团体、企业事业单位工作秩序或者公共场所秩序；
(三)妨碍国家机关工作人员依法执行职务;
(四)投放含有违反法律法规规定内容的宣传品或者其他物品;
(五)危及公共设施、单位或者个人财产安全;
(六)危及他人生命健康，非法采集信息，或者侵犯他人其他人身权益;
(七)非法获取、泄露国家秘密，或者违法向境外提供数据信息:
(八)法律法规禁止的其他行为。

4.超视距实操考试风力等级分为几级，前一级到后一级偏差是多少?
答:考试标准随着风力大小分为三个等级。
0-4米/秒为一级；
4-8米/秒为二级；8米/秒以上为三级；
标准内为一级标准，随着风速增大，每等级考试标准中的允许误差相比前一等级增加15%。

5.无人机实践考试地面站科目的考试流程?
答:1、预先准备;
2、飞行前准备;
3、飞行实施;
4、飞行后讲评;

2026年3月26日重庆01

1.什么类型的无人机要适航证?
从事中型、大型民用无人驾驶航空器系统的设计、生产、进口、飞行和维修活动，应当依法向国务院民用航空主管部门申请取得适航许可。
出自《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》第八条

2.无人机气压计的定高原理是什么?
利用大气压强随海拔高度升高而降低的物理规律，通过检测环境气压值，结合气压-高度换算公式计算相对/绝对高度，再配合飞控完成定高控高，本质是气压测高+闭环控制的组合。

3.差分GPS的工作原理
差分GPS(DGPS)的核心是基准站和移动接收机之间的相对定位。基准站位置已知，通过接收卫星信号计算出伪距误差，并将误差信息发送给移动接收机。移动接收机利用这些误差数据修正自身定位结果，从而大幅提高定位精度。
差分GPS和RTK不是同一个东西。差分GPS(DGPS):是一大类技术的总称，只要用基站算误差、给移动站修正，都叫差分GPS。RTK:是差分GPS里精度最高的一种，属于差分GPS，但差分GPS不一定是RTK。

4.排除电调原因
排除电调原因，什么原因形成无刷电机的转动?
利用永磁体与电磁体之间（同性相斥、异性相吸）的磁场相互作用力，通过改变电磁体的磁极方向，让磁场的斥力与吸力持续形成旋转力矩，带动电机转子转动。

5.磁偏角的定义
答：无人机磁偏角是无人机导航系统中的重要概念，指地球表面任一点的磁子午圈与地理子午圈之间的夹角，即磁场矢量在水平面上的投影与地理北极之间的夹角。

2026年3月13日安徽02

2. 差分GPS的工作原理
差分GPS(DGPS)的核心是基准站和移动接收机之间的相对定位。基准站位置已知，通过接收卫星信号计算出伪距误差，并将误差信息发送给移动接收机。移动接收机利用这些误差数据修正自身定位结果，从而大幅提高定位精度。
差分GPS和RTK不是同一个东西。差分GPS(DGPS):是一大类技术的总称，只要用基站算误差、给移动站修正，都叫差分GPS。RTK:是差分GPS里精度最高的一种，属于差分GPS，但差分GPS不一定是RTK。

3. 排除电调原因，什么原因形成无刷电机的转动?
利用永磁体与电磁体之间（同性相斥、异性相吸）的磁场相互作用力，通过改变电磁体的磁极方向，让磁场的斥力与吸力持续形成旋转力矩，带动电机转子转动。

4. 无人机气压计的定高原理是什么?
利用大气压强随海拔高度升高而降低的物理规律，通过检测环境气压值，结合气压-高度换算公式计算相对/绝对高度，再配合飞控完成定高控高，本质是气压测高+闭环控制的组合。

5. 全向天线和定向天线的区别
类型

– 全向天线：各长度鞭状天线(苹果型)、各尺寸蘑菇头、三叶草、四叶草天线(柿子饼形)
– 定向天线：八木、平板、螺旋天线(30°倒锥体型)、抛物面天线(手电筒光型)
信号辐射方向
– 全向天线：在水平方向 360° 均匀辐射信号
– 定向天线：信号集中在一个方向发射和接收
增益情况
– 全向天线：增益较低(通常 2-5dBi)，信号能量分散
– 定向天线：增益较高(通常 8dBi 以上，高增益可达 20dBi+)，信号能量集中，可提升通信距离
信号稳定性
– 全向天线：受周围环境干扰较多，远距离通信时信号衰减快
– 定向天线：抗干扰能力强，远距离传输时信号更稳定
应用场景

– 全向天线：消费级无人机、近距离遥控、图传
– 定向天线：固定翼无人机、长距离FPV

2026年1月27日上海02

1. 什么类型无人机要适航证？
答：《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》及相关规定，需要取得适航证的无人机类型为中型民用无人驾驶航空器和大型民用无人驾驶航空器。
根据《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》第二章民用无人驾驶航空器及操控员管理中的第八条规定：
从事中型、大型民用无人驾驶航空器系统的设计、生产、进口、飞行和维修活动，应当依法向国务院民用航空主管部门申请取得适航许可。

2. 加速度传感器能不能直接提供位置信息？
答：无人机的加速度传感器不能直接提供位置信息，但可通过两次积分间接推算位置变化。然而，受限于误差累积，仅用加速度计无法实现长期准确定位。实际中需与 GPS、视觉等传感器融合，形成组合导航系统（如 INS/GPS），才能实现可靠的定位功能。

3. 无人机气压计定高原理？
答：无人机气压计定高的核心原理是利用大气压强随海拔高度升高而降低的物理规律，通过检测环境气压值，结合气压-高度换算公式计算相对/绝对高度，再配合飞控完成定高控高，本质是气压测高 + 闭环控制的组合。
扩展：无人机起飞前会记录当前地面的气压值作为基准零点，飞行中气压计实时检测当前气压，对比基准值的气压差，经算法换算成相对地面的高度；飞控会将检测高度与设定高度对比，实时调节电机转速，补全升力或降低动力，让无人机保持在目标高度，实现定高悬停。

4. 多旋翼无刷电机温度超过150℃以上，会发生什么变化？
答：多旋翼无刷电机超150℃后，
– 民用款会快速出现绝缘层失效短路、磁钢不可逆退磁、伴随轴承干磨抱死、塑料/密封件变形损坏，进而引发电调过流、飞控失控，最终电机停机、无人机炸机；
– 极端情况会引燃电机并导致锂电池热失控起火爆炸；仅特种耐高温款可短时正常工作，所有受影响电机均会出现永久性能衰减，民用款基本直接报废。

5. 无人机磁偏角是什么？
答：无人机磁偏角是无人机导航系统中的重要概念，指地球表面任一点的磁子午圈与地理子午圈之间的夹角，即磁场矢量在水平面上的投影与地理北极之间的夹角。
影响：由于地球磁极与地理极偏离，磁偏角在不同地区会有所变化。

2026年1月30日陕西04

1. 哪些类型的飞机要做适航认证？
答：《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》及相关规定，需要取得适航证的无人机类型为中型民用无人驾驶航空器和大型民用无人驾驶航空器。
根据《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》第二章民用无人驾驶航空器及操控员管理中的第八条规定：
从事中型、大型民用无人驾驶航空器系统的设计、生产、进口、飞行和维修活动，应当依法向国务院民用航空主管部门申请取得适航许可。

2. 加速度传感器提供位置信息吗？
答：所给答案：提供位置信息；
考官未解释其原理，仅举了手表在地下室有信号定位；
是否直接单独提供：无人机的加速度传感器不能直接提供位置信息，但可通过两次积分间接推算位置变化。然而，受限于误差累积，仅用加速度计无法实现长期准确定位。实际中需与 GPS、视觉等传感器融合，形成组合导航系统（如 INS/GPS），才能实现可靠的定位功能。（框内均为个人理解）

3. 差分GPS的工作原理
答：差分GPS的工作原理：
差分GPS的核心在于利用基准站和移动接收机之间的相对定位。基准站位于已知位置，通过接收卫星信号计算出伪距误差，并将这些误差信息发送给移动接收机。移动接收机利用这些误差数据对自身的定位结果进行修正，从而提高定位精度。
差分GPS的使用与原理：
差分GPS（Differential GPS，简称DGPS）是一种通过地面参考站提高GPS定位精度的技术，它通过修正GPS信号中的误差，能够显著提升定位的准确性，广泛应用于测量、导航、工程等领域。

4. 排除电调原因，什么原因形成无刷电机的转动？
答：无刷电机的转动核心就是利用永磁体与电磁体之间「同性相斥、异性相吸」的磁场相互作用力，通过改变电磁体的磁极方向，让磁场的斥力与吸力持续形成旋转力矩，带动电机转子转动，这是无刷电机机械转动的唯一物理根源，电调仅负责控制电磁体的通断电和电流方向，而非产生转动的力。

5. 磁偏角的定义
答：无人机磁偏角是无人机导航系统中的重要概念，指地球表面任一点的磁子午圈与地理子午圈之间的夹角，即磁场矢量在水平面上的投影与地理北极之间的夹角。